{"version":"1.0","provider_name":"MAUTO","provider_url":"https:\/\/www.museoauto.com\/en\/","title":"Storia, tecnica e stile BUGATTI mod. 35 B - MAUTO","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"7CiDNnWeVn\"><a href=\"https:\/\/www.museoauto.com\/en\/qrcode\/storia-tecnica-e-stile-bugatti-mod-35-b\/\">Storia, tecnica e stile BUGATTI mod. 35 B<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.museoauto.com\/en\/qrcode\/storia-tecnica-e-stile-bugatti-mod-35-b\/embed\/#?secret=7CiDNnWeVn\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Storia, tecnica e stile BUGATTI mod. 35 B&#8221; &#8212; MAUTO\" data-secret=\"7CiDNnWeVn\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.museoauto.com\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.museoauto.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1924-lione-FTACOR-24_002-007-A.jpg","thumbnail_width":1779,"thumbnail_height":1280,"description":"Ettore Bugatti, geniale tecnico e poi anche costruttore di automobili, milanese di nascita trasferitosi in Francia, a Molsheim (Alsazia), dove apriva una fabbrica presto diventata famosa nel mondo, deve parte della sua celebrit\u00e0 alle macchine da corsa costruite nel primo dopoguerra. Probabilmente la pi\u00f9 classica di queste vetture \u00e8 il modello \u201c35 B\u201d a\u00a0 8 [&hellip;]"}