{"version":"1.0","provider_name":"MAUTO","provider_url":"https:\/\/www.museoauto.com\/en\/","title":"Storia, tecnica e stile FIAT Nuova 500 - MAUTO","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"z2aQS24VCG\"><a href=\"https:\/\/www.museoauto.com\/en\/qrcode\/storia-tecnica-e-stile-fiat-nuova-500\/\">Storia, tecnica e stile FIAT Nuova 500<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.museoauto.com\/en\/qrcode\/storia-tecnica-e-stile-fiat-nuova-500\/embed\/#?secret=z2aQS24VCG\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Storia, tecnica e stile FIAT Nuova 500&#8221; &#8212; MAUTO\" data-secret=\"z2aQS24VCG\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.museoauto.com\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","description":"Negli anni Cinquanta gli studi avviati dall\u2019ingegner Dante Giacosa, responsabile dell\u2019Ufficio Tecnico Fiat, si orientano verso una vettura caratterizzata da carrozzeria autoportante, motore posteriore, quattro ruote indipendenti, con una particolarit\u00e0 costruttiva inedita per la produzione Fiat, il raffreddamento ad aria. La Fiat Nuova 500 nacque a Torino, nello stabilimento di Mirafiori, nel luglio 1957. La [&hellip;]"}