{"version":"1.0","provider_name":"MAUTO","provider_url":"https:\/\/www.museoauto.com\/es\/","title":"Storia, tecnica e stile Alfa Romeo GP Tipo 158 \"Alfetta\" - MAUTO","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"VurYXV71Nw\"><a href=\"https:\/\/www.museoauto.com\/es\/qrcode\/storia-tecnica-e-stile-alfa-romeo-159\/\">Storia, tecnica e stile Alfa Romeo GP Tipo 158 \u00abAlfetta\u00bb<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.museoauto.com\/es\/qrcode\/storia-tecnica-e-stile-alfa-romeo-159\/embed\/#?secret=VurYXV71Nw\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00abStoria, tecnica e stile Alfa Romeo GP Tipo 158 \u00abAlfetta\u00bb\u00bb \u2014 MAUTO\" data-secret=\"VurYXV71Nw\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.museoauto.com\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.museoauto.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/158-1938-FTAITA-006_036-011-A.jpg","thumbnail_width":1711,"thumbnail_height":1280,"description":"E\u2019 questa la celebre Alfetta da corsa, nata nel 1937 come \u201c158\u201d e sviluppata, nel dopoguerra, con successivi incrementi di potenza, fino ad assumere la denominazione di \u201c159\u201d. Innumerevoli le sue vittorie, fra le quali spiccano la conquista del titolo di Campione del Mondo con Nino Farina nel 1950 e Juan Manuel Fangio l\u2019anno seguente. [&hellip;]"}