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469 S 2

469 S 2

E’ la nuova versione della “469”, riuscita vettura della Casa bresciana presentata nel 1922, di cui conserva il motore con la variante dell’accensione a spinterogeno anziché con il magnete. La “469 S 2” fu tenuta a battesimo al Salone dell’Automobile di Milano del...
A

A

E’ il modello che nel 1927 ha preso il posto della leggendaria Ford “T”. Rispetto alla “T”, il modello “A” era naturalmente assai più evoluto, sia come carrozzeria sia come meccanica: aveva il cambio a tre marce, i freni sulle quattro ruote, gli ammortizzatori...
8A

8A

La “8 A” è l’evoluzione del modello “8” presentato nel 1920 dalla celebre Casa milanese: una vettura di gran lusso e raffinatissima, destinata ai personaggi più ricchi e famosi dell’epoca. La vettura esposta, carrozzata “coupé de ville” da Castagna di Milano, è stata...
509 A

509 A

Vettura autenticamente utilitaria prodotta dalla Fiat con vivo successo tra il 1925 e il 1929, dotata di motore a 4 cilindri con valvole in testa e cilindrata inferiore a un litro. La “509 A”, uscita nel 1926, è l’evoluzione migliorata del modello di origine. La...
6C 1750 T

6C 1750 T

La “1750”, una delle numerose, leggendarie vetture Alfa Romeo, è l’evoluzione della precedente “1500” e fu costruita in numerose versioni da turismo, gran turismo e sportive. Queste ultime, sovralimentate da compressore, furono le dominatrici indiscusse di tutte le...