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OM  MOD. 469 S 2 (ITALIA  1929)

OM MOD. 469 S 2 (ITALIA 1929)

OM MOD. 469 S 2 (ITALIA 1929) Motore: 4 cilindriCilindrata: 1469 ccPotenza: 30 CV a 3600 giri/min.Velocità: 100 km/h.Peso: 700 kg (autotelaio)Dono di OM S.p.A., MilanoE’ la nuova versione della “469”, riuscita vettura della Casa bresciana presentata nel 1922, di cui...
OM MOD. 665 N5 (ITALIA 1931)

OM MOD. 665 N5 (ITALIA 1931)

OM MOD. 665 N5 (ITALIA 1931) Motore: 6 cilindriCilindrata: 2221 ccPotenza: 55 CV a 4000 giri/min.Velocità: 120 km/h.Peso: 960 kg (autotelaio)La OM “665”, uscita nel 1926 e battezzata “Superba”, aveva un motore a 6 cilindri a valvole laterali, elastico e potente,...
OM 469 SPORT (ITALIA 1922)

OM 469 SPORT (ITALIA 1922)

OM 469 SPORT (ITALIA 1922) Motore: 4 cilindriCilindrata: 1469 ccPotenza: 30 CV a 3300 giri/min.Velocità: 100 km/h.Peso: 700 kg (autotelaio) Dono di OM S.p.A., Milano Versione sportiva della vettura costruita nel 1922 dalla OM (Officine Meccaniche) di Brescia e rimasta...
HURTU 3 HP

HURTU 3 HP

HURTU 3 HP (Francia 1898) La Hurtu, azienda francese fondata da August Hurtu per la costruzione di macchine da cucire, macchine da scrivere e biciclette, verso la fine del secolo cominciò a dedicarsi ala veicolo a motore, adottando inizialmente motori monocilindrici...
DEMEESTER MOD. 8 HP

DEMEESTER MOD. 8 HP

DEMEESTER MOD. 8 HP (Francia  1906) Prodotta da una piccola fabbrica francese fondata nel 1905 da Léon Demeester, noto pilota di motocicli e di auto, la “8 HP” è una interessante vetturetta, che fra le altre caratteristiche ha il cambio a tre marce con ingranaggi...

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