Duemila esemplari prodotti ne fanno un grande successo commerciale. Il tipo di costruzione ed il prezzo la rendono capostipite delle utilitarie Fiat. Vanta anche una carrozzeria nata negli Stabilimenti Farina che vedevano come giovanissimo collaboratore Giovanni Battista “Pinin” Farina. Come spesso accade, questo esemplare viene dotato di una carrozzeria a furgoncino e così viene venduta al Museo nel 1934 dal torinese Antonio Monticone “negoziante in metalli e generi diversi”. Ci penserà la Fiat, l’anno successivo, a riportarla alle condizioni di origine.
