Sulla scia delle “auto del popolo” che animano l’Europa degli anni Trenta, nel 1936 Citroën vara il progetto della “Très petite voiture”, richiedendo molto ad André Lefebvre e Flaminio Bertoni, per meccanica e carrozzeria: portare quattro passeggeri ed un sacco di patate a 60 km/h con un consumo di 3 litri ogni 100 km ed attraversare un campo arato con un paniere di uova, senza romperle. Se i prototipi sono pronti nel 1939, con la guerra di mezzo il debutto della 2CV è rimandato al Salone di Parigi 1948: un successo planetario che durerà fino al 1990, con milioni di esemplari prodotti e molti ruoli da protagonista nella società. Uno dei quali è rispecchiato dall’allestimento di questo esemplare, appositamente acquistato nel 2011.
