Viene costruita per il GP dell’ACF del 1914 e questo sarà l’esemplare guidato da Antonio Fagnano: davanti all’immenso pubblico di Lione sarà la Mercedes ad avere la meglio, ma la S57 avrà la rivincita nel dopoguerra. Venduta a Costantino Trombetta Stathopulo, concessionario Fiat per Messina già dal 1907, verrà donata al Museo nel 1934. Non prima di aver ottenuto un buon 13° assoluto alla Targa Florio del 1921, nella gara vinta dalla vettura gemella di Guido Masetti, replicando il successo di Ascari nella Parma-Poggio di Berceto di due anni prima.
