Quella esposta era stata la reginetta del Salone di Parigi del 1919, per la “prima” di un modello che avrebbe segnato un’epoca: lussuosa, raffinata ed aristocratica, la tipo 8 sarà uno degli status symbol degli anni Venti; oltre che un grande successo commerciale, con oltre 1600 esemplari costruiti fino al 1932. Con una raffinata carrozzeria torpedo realizzata dalla milanese Castagna, viene donata al Museo nel 1934 dalla stessa Isotta Fraschini.
