RITORNO AL FUTURO. PROTOTIPI DI TEMPO

1/10/2025 –  11/1/2026

À l’occasion du 40ème anniversaire du premier film de la saga Retour vers le futur de Robert Zemeckis, le MAUTO – Musée National de l’Automobile présente l’exposition RETOUR VERS LE FUTUR. PROTOTYPES DU TEMPS, qui étudie la relation profonde entre deux des objets de design de masse les plus emblématiques – les montres et les voitures – en mettant en évidence leurs résonances émotionnelles, mécaniques et symboliques.

À travers ce prisme, l’exposition explore la perception contemporaine du temps – de plus en plus accélérée et fragmentée à l’ère numérique – tout en célébrant le 40ème anniversaire de Retour vers le futur, le film dans lequel une voiture se transforme littéralement en machine à remonter le temps.

Ritorno al Futuro

La première partie de l’exposition est consacrée à l’emblématique DeLorean DMC-12, dessinée en 1981 par Giorgietto Giugiaro, accompagnée de croquis et de transparents – provenant des Archives Italdesign – sélectionnés pour illustrer le processus créatif qui se cache derrière une voiture qui a marqué l’histoire du cinéma et du design. Caractérisée par des surfaces planes, des arêtes vives, une carrosserie en acier inoxydable non peint et des portes spectaculaires en forme d’ailes de mouette, cette création incarne la vision d’une voiture de sport futuriste, devenue l’expression esthétique d’une époque, qui continue d’inspirer les designers automobiles d’aujourd’hui pour sa modernité intemporelle.

À côté de la voiture et de ses dessins, l’exposition rend hommage à ce chef-d’œuvre pop avec une série d’objets de scène originaux utilisés dans le film, provenant de l’extraordinaire collection de Bill et Patrick : le clavier numérique TRW et l’interrupteur des circuits temporels, tous deux appartenant à la « machine à remonter le temps.

PROTOTYPES DU TEMPS

La deuxième partie de l’exposition est consacrée à douze œuvres de la série Suspended de l’artiste Anri Sala, l’une des voix les plus importantes de la scène contemporaine. Réunies pour la première fois dans un musée, ces œuvres – douze comme le nombre d’heures sur le cadran d’une horloge – offrent une réflexion puissante sur la suspension et la fluidité du temps : des dessins numériques d’une beauté extraordinaire reflètent la relation entre eidos et chronos, entre le temps et l’espace, entre le passage à la fois visible et intangible des heures et des minutes, la seule chose qui, bien qu’elle ne donne aucune preuve certaine de son existence, au-delà de la mesure mathématique, laisse des traces indélébiles sur nos existences.

Les œuvres

Sont exposés des photographies, des projets, des documents, des permis, des accessoires, des casques, des combinaisons et des trophées, ainsi que neuf voitures emblématiques, de course et de tourisme, un scooter SIMAT de 1940 – le comte Trossi fut propriétaire de l’un des 30 exemplaires produits -, un modèle réduit d’avion, un moteur d’avion, un cinémobile et un bateau.

De la Monaco Trossi de 1935 – un prototype futuriste conçu par Augusto Monaco en collaboration avec Carlo Felice Trossi – à l’Alfa Romeo GP type 158 « Alfetta » de 1938 ; de l’Alfa Romeo 8 C 2300 Monza de 1931 à la Maserati 6 CM de 1936 – une voiture de course monoplace révolutionnaire ; de la Mercedes-Benz SSK de 1930 à l’Alfa Romeo 6C 2500 SS de 1942 – sur laquelle Trossi fit d’abord installer deux phares provenant de son avion personnel à la place des phares centraux d’origine ; de l’Alfa Romeo type B P3 de 1932 à la Cattaneo Trossi de 1934 – un exemple rare de voiture miniature en parfait état de marche. Enfin, l’Alfa Romeo 8C 2300 Zagato de 1932, au volant de laquelle Trossi s’est classé deuxième lors de sa première Mille Miglia cette année là.

In concomitanza dell’opening della mostra ispirata a RITORNO AL FUTURO e all’iconica DeLorean disegnata da Giorgetto Giugiaro, il Museo Nazionale dell’Automobile presenta Hot Panda, il progetto che il fotografo Bin Jia ha dedicato a un altro capolavoro progettato dal designer piemontese, la Panda.

“In questo lavoro del fotografo cinese Bin Jia, la Panda si trasforma da automobile simbolo dell’idea stessa di utilitaria in una macchina per vedere. Il soggetto di questo sguardo è l’Italia contemporanea. Immancabilmente collocate al centro dell’inquadratura, secondo un principio rigoroso e ripetitivo che rimanda alla produzione in serie, le vetture riprese da Bin Jia non lasciano emergere solo le innumerevoli varianti di modello e colore realizzate nel corso del tempo, ma anche (soprattutto) l’ambiente urbano e naturale che le circonda, le strade, le architetture, le città. La Panda è un cannocchiale

Ma anche una macchina del tempo: le sue forme spigolose si scontrano con i segni della più recente attualità disseminati nel paesaggio, innescando una sorta di paradosso temporale. Fiat Panda = DeLorean DMC-12. Hot Panda è un elogio alla lentezza, al lavoro, alla semplicità (la Panda è un’icona di tutto questo) in un momento di fondamentale cambiamento per gli attori principali di questo progetto. Si stanno trasformando le automobili, seguendo le nuove sfide della mobilità, le urgenze ecologiche, i nuovi modelli urbanistici, l’evoluzione tecnologica, la disponibilità di materiali e componenti, la geopolitica. Ma allo stesso tempo si sta modificando radicalmente anche la fotografia, sempre meno attraversata da quel surplus di oggettività che ne aveva decretato il successo prima dell’avvento del digitale e dell’IA. Hot Panda è un nuovo viaggio in Italia. Nell’originale, d’altra parte, Goethe aveva scritto: “Lo scopo di questo mio magnifico viaggio non è quello d’illudermi, bensì di conoscere me stesso nel rapporto con gli oggetti”. (Francesco Zanot)

Reconstruction sonore du moteur Monaco - Trossi

L’installation reproduit le son du moteur de la légendaire Monaco-Trossi, entendu pour la dernière fois en 1935, grâce à une reconstruction audio sophistiquée basée sur des techniques avancées de synthèse neuronale. Le processus de sonification, conçu et développé par MuseeX, est basé sur une approche scientifique et créative qui intègre des sources historiques, des données d’ingénierie et des modèles génératifs. Le résultat est un modèle sonore immersif et réaliste, capable d’évoquer le son authentique d’une voiture disparue dans le passé. Faire revivre le passé à travers le son est au cœur de la recherche de MuseeX : chaque projet fait resurgir ce qui a été oublié, caché ou ce qui a disparu, par le biais d’une représentation sonore donnant la parole à la mémoire.

Remerciements

CARLO FELICE TROSSI. Eroe incompiuto

Sous la direction de Giordano Bruno Guerri

Avec Francesco Foppiano, Davide Lorenzone, Ilaria Pani

Directeur artistique Maurizio Cilli

Il Museo Nazionale dell’Automobile (Le Musée National de l’Automobile) remercie tous les prestataires : Andrea Ghisalberti, Collezione Lopresto, Alex von Mòzer, STELLANTIS Europe SPA | HERITAGE (Musée Alfa Romeo), Mercedes-Benz Classic, Collezione Maserati Umberto Panini APS, Musée Scooter&Lambretta, GAVS – Gruppo Amici Velivoli Storici (Groupe des amis des avions historiques) – Section de Turin, R.E. San Giorgi, Yacht Club Italiano

Crédits photos: Fondazione Sella, Photographie des archives, Zagari © The Spitzley Archive

Varagine.it Archives Historiques des photographies de la Ville de Varazze

Contenus vidéo: Archives Luce Cinecittà

Nous remercions Maurizio Fracassi pour son précieux soutien et sa généreuse donation, grâce à laquelle les archives de Carlo Felice Trossi font partie de la collection du Centre de documentation MAUTO.

Un remerciement tout particulier à Gianluigi Ricuperati.

Sous le patronage du Ministère de la Culture, Région du Piémont, Ville de Turin

Avec le soutien de l’Automobile Club Italia, Stellantis

Partenaires du projet: Banca Generali Private, MuseeX

Le catalogue

 

La monografia dedicata a Carlo Felice Trossi costituisce un viaggio tra mito e materia attraverso la figura di un pilota, progettista, aviatore e spirito libero del suo tempo. Moderno e visionario, raffinato e anticonvenzionale, Trossi emerge tra tracce intime, progetti audaci e dettagli di stile. Giordano Bruno Guerri ne ricostruisce la complessità, intrecciando vita pubblica e tensioni private, restituendo il ritratto di un eroe fuori dal tempo, sospeso tra coraggio, tecnica e bellezza.

A cura di 
Giordano Bruno Guerri

Con
Francesco Foppiano
Davide Lorenzone
Ilaria Pani

Direttore artistico
Maurizio Cilli

Con il sostegno di:

Project Partner:

L’iniziativa fa parte del programma:

Téléchargez le communiqué de presse.

Sous le patronage de :

Avec le soutien de:

Project Partner:

L’iniziativa fa parte del programma:

Public Program

En corollaire à l’exposition AYRTON SENNA FOREVER – la plus grande et la plus complète jamais réalisée sur le champion brésilien – cinq moments de rencontre et de débat sont organisés : pilotes, journalistes, designers, pilotes d’essai, amis et adversaires de toujours contribueront à dresser le portrait le plus complet de l’inoubliable champion. De nombreux témoignages de ceux qui l’ont connu et qui, à des titres divers, ont influencé son incroyable carrière.

Le Public Program vient compléter l’offre culturelle du MAUTO et élargit la réflexion sur le thème de l’automobile et de la mobilité. Ce programme explore différents langages et plusieurs approches transversales, s’ouvrant à une réflexion contemporaine et transmédia.
HISTOIRES, VISIONS, SONS. Un calendrier de rencontres alternant conversations, présentations éditoriales, projections, événements musicaux et performances : des histoires embrassant l’art, le design, la littérature et l’actualité ; des explorations visuelles allant des films d’auteur aux vidéos d’artistes et aux documentaires ; des propositions sonores évoluant d’un genre musical à l’autre, avec des auteurs et des interprètes, des ensembles et des solistes.

Certaines des rencontres programmées – toutes gratuites et sur réservation – sont développées à partir des thèmes abordés par les expositions temporaires et les activités de recherche du Centre de conservation et de restauration et du Centre de documentation du Musée.

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