Enfin, en 1955, le Maire de Turin, Amedeo Peyron, et le Conseil municipal identifient le terrain où sera bâti le Musée, le long de l’actuel Corso Unità d’Italia, sur la rive gauche du Pô, que la Mairie accorde à titre de prêt. La construction du Musée a été financée avant tout par des fonds provenant des usines automobiles Alfa Romeo, Autobianchi, Fiat, Lancia et OM, Spa. Le 22 février 1957, le Musée est refondé par décret du Président de la République, dans le but de construire le bâtiment destiné à accueillir la collection constituée pendant 25 ans par Carlo Biscaretti.

Les travaux démarrent et le projet est confié à l’architecte Amedeo Albertini : le chantier est achevé à l’automne 1960, mais l’inauguration se fait sans son fondateur, décédé en 1959. Au moment de l’ouverture, la collection comptait 106 voitures de 50 marques différentes, 26 châssis, 20 moteurs, ainsi que des motos et des vélocipèdes. Les rapports étroits entretenus par Biscaretti avec les constructeurs et les champions des sports automobiles ont également permis de constituer un fonds documentaire unique, composé de livres, de revues, de photographies, de dessins techniques, d’illustrations et d’œuvres graphiques.