L’année 1907 reste dans les mémoires comme une année glorieuse pour l’automobilisme italien. Outre le triomphe de l’Itala lors de la course Pékin-Paris, Fiat domine les principales compétitions de l’époque — la Targa Florio, la Coupe de l’Empereur et le Grand Prix de France — en alignant trois voitures équipées d’un moteur à quatre cylindres verticaux, pilotées par Felice Nazzaro. La plus puissante d’entre elles est la 130 HP : un véritable monstre doté d’une cylindrée de plus de 16 litres, conçue par Giovanni Enrico en collaboration avec Guido Fornaca et Carlo Cavalli, capable d’atteindre près de 200 km/h.