Das Jahr 1907 gilt als glorreiches Jahr für den italienischen Automobilismus. Neben dem Triumph von Itala bei der Rallye Peking–Paris dominierte Fiat die wichtigsten Rennen jener Zeit – die Targa Florio, den Kaiserpokal und den Großen Preis von Frankreich – mit drei Fahrzeugen, die mit einem vertikalen Vierzylindermotor ausgestattet waren und von Felice Nazzaro gefahren wurden. Der leistungsstärkste davon ist der 130 HP: ein wahres Kraftpaket mit über 16 Litern Hubraum, das von Giovanni Enrico gemeinsam mit Guido Fornaca und Carlo Cavalli entwickelt wurde und Geschwindigkeiten von fast 200 km/h erreichen konnte.