Lo scheletro della carrozzeria, anziché essere di legno, è di lamiera d’acciaio stampata (“emboutie”) di 2 mm di spessore, circondato all’esterno da sottile lamiera pure d’acciaio, mentre all’interno l’imbottitura e i cuscini sono mobili; le due estremità anteriori si chiudono in una cornice che incorpora il radiatore. Longitudinalmente la carrozzeria è attraversata da un rilievo arcuato, una sagomatura a tunnel – che sembra dividerla in due parti uguali – nella quale scorre l’albero cardanico di trasmissione. Questa sagomatura, che fa quasi da ponte arma- to, contribuisce ad aumentare il grado di rigidità e di coesione della vettura, abbassandone il centro di gravità.