Gli anni sessanta avevano segnato il declino sportivo del marchio del tridente, soprattutto in ambito internazionale, ma decretarono il successo della produzione in serie, a partire dall’elegante berlinetta Sebring, realizzata nel 1962 su disegno della carrozzeria Vignale. Nel 1965 la fabbrica modenese presentò al Salone di Torino il prototipo Mexico basato sulla 5000 GT, una berlina sportiva a “2 posti più 2”, allestito da Vignale per un cliente sudamericano. La versione definitiva, a quattro posti, fu presentata al Salone di Parigi dell’anno successivo con un motore da 4,7 litri che dal 1969 fu affiancato dal più contenuto 402, con il medesimo allestimento. Costruita fino al 1973, la Maserati Mexico fu prodotta in 250 esemplari.