Il buon successo commerciale all’alba del 1900 spinge la francese Kriéger, che era specializzata in veicoli elettrici e “ibridi”, a inaugurare a Torino una succursale, che nel 1907 prese il nome di STAE (Società Torinese Automobili Elettriche). In quell’anno furono presentate all’Esposizione di Torino una vettura leggera a quattro posti e una vetturetta a due posti con guida interna: la peculiarità di questi modelli era il peso non eccessivo (800 kg) e la buona autonomia: potevano infatti percorrere senza ricarica 80 km. La vettura esposta al Museo è dotata di motore elettrico in posizione centrale, con trasmissione ad albero cardanico e alimentazione con bat- teria, alloggiata nel falso cofano motore