Diventata uno dei simboli della Germania Est, è di gran lunga la best-seller di quel mercato: più lussuosa è la Wartburg, ma a causa del suo prezzo resta prerogativa della nomenklatura. Il motore a due tempi tradisce le sue origini motociclistiche, il telaio in acciaio non è un esempio di longevità ma la carrozzeria in materiale plastico – il famoso Duroplast con fibre vegetali, che molti chiameranno “cartone pressato” – è eterna. La AWZ di Zwickau ne produce oltre 150mila all’anno, comprese le versioni cabriolet e giardinetta. Con la caduta del Muro, entrerà nel mito.
