Il modello 1900, nato nel 1952 e deriva- to dal 1400, è stato per qualche anno al vertice della gamma Fiat. La successiva versione Granluce aveva particolari doti di eleganza e raffinatezza: la carrozzeria, a due sole porte, si distingueva per la forma del padiglione con il grande lunotto posteriore avvolgente, l’assenza di montante fra i cristalli laterali, il disegno della calandra e la verniciatura bicolore. La potenza del motore fu portata da 70 a 80 CV (velocità massima aumentata di 10 km/h) e fu inserito nell’impianto frenante il cosiddetto surpressore, insieme all’adozione di pneumatici del tipo tubeless.