La macchina da record con carrozzeria “bisiluro” progettata dall’ingegnere Piero Taruffi è costituita da due telai separati in tubi d’acciaio e rivestimenti “a goccia”. La struttura tubolare forma due profilatissimi elementi, uno che ospita il pilota ed il secondo per il propulsore, un motociclistico Gilera. La trasmissione del motore alle due ruote motrici posteriori è a mezzo catena. Il comando di guida avviene tramite leve che sostituiscono il volante. Il comando del cambio e della frizione è con leva a mano situata tra le gambe del pilota. Il comando dei freni è idraulico sulle quattro ruote.