La Sixty Special è un’automobile di lusso prodotta dalla Cadillac dal 1938 al 1976 e quindi in una nuova serie dal 1987 al 1993.
Progettata da Bill Mitchell, derivava dalla Serie 60 (Sixty), e al suo esordio nel 1938 era il modello meno costoso della gamma. La prima serie, con carrozzeria Fleetwood (da cui il nome “Fleetwood Sixty Special”) fu prodotta dal 1938 al 1941, ed era caratterizzata dal bagagliaio integrato, dall’eliminazione dei predellini laterali (in questo presto imitata da tutte le case automobilistiche del mondo) e dalle portiere incernierate in quattro punti.
Peculiare il telaio ad X, uno dei più rigidi del mercato, che permetteva un corpo vettura più basso, senza sacrificare lo spazio interno. Il motore (anteriore, con trazione posteriore) era un otto cilindri a V, 5,7 litri di cilindrata, 130 cavalli di potenza.
Il successo commerciale fu notevole (17.900 gli esemplari costruiti da questa prima serie), e si decise nel 1942 il lancio della seconda serie, più bassa di 25 mm e con il passo più lungo di tutta la produzione Cadillac (3400 mm).
Nel 1948 vi fu una revisione stilistica di tutta la gamma della Casa e la Sixty Special non fece eccezione. La carrozzeria fu oggetto di un restyling sempre a firma di Bill Mitchell, e dall’anno successivo si adottò un nuovo motore a valvole in testa, di 5,4 litri, e 140 Cv di potenza. Fu anche l’ultimo anno in cui il parabrezza era diviso in due parti.
Quarta serie: dal 1950 al 1953. Il cambio manuale fu definitivamente sostituito da quello automatico; la potenza ulteriormente aumentata a 160 CV. La Sixty Special, di restyling in restyling, sia avviava a diventare, per opulenza, ricchezza di finizioni e accessori, una delle Cadillac più costose e lussuose. Le serie successive non tradirono questa impostazione. La quinta (1954-1956) ebbe un passo più lungo, un nuovo servosterzo, e, come optional, i sedili elettrici a divanetto a quattro posizioni memorizzabili. Il motore fu aggiornato e potenziato: adesso i cavalli erano 230. Nel 1956 fu introdotto un nuovo motore, da 6 litri e 285 cavalli.
Del 1957 la sesta serie: novità, la carrozzeria senza montanti, alzacristalli elettrici e servofreno di serie, motore da 300 CV. Della serie successiva, la settima (1959-1960) l’adozione delle pinne posteriori e di un nuovo motore da 6,4 litri e 325 CV di potenza.
Di serie in serie, undici in tutto, questo modello fu prodotto dalla Cadillac fino al 1993.
CADILLAC FLEETWOOD SIXTY SPECIAL 6° SERIE 1958
Motore: anteriore 8 cilindri a V, valvole in testa
Cilindrata 6 litri
Trazione posteriore
Potenza 300 CV
Cambio automatico Hydramatic a 4 marce
