Modello a due cilindri, che insieme al monocilindrico fu commercializzato con successo dalla casa statunitense REO dal 1904, anno della fondazione, fino al 1910. Il tipo monocilindrico aveva una potenza di 8 CV e una velocità massima di 45 km/h; quello a due cilindri, più grosso e veloce, era in grado di trasportare due persone più due sui sedili a panchetta, e raggiungeva i 60 km/h. Si tratta di una vettura semplice, economica, assai efficiente, caratterizzata dal basso consumo di carburante: in un “economy run” test del 1907 una Reo con 4 persone a bordo percorse 682 miglia (1.097 km) al costo di 3 dollari e mezzo a passeggero. Venduta a 1000 dollari, questa versione “Roadster” (la Reo si poteva ordinare anche in versione “Touring” o “Runabout” o “Roadster”) fu definita “the sportiest thing on wheels”.
