Presentata al Salone di Parigi 1955, la Citroën DS 19, denominata “La Déesse”, non aveva nulla in comune con le automobili costruite fino a quel momento in Europa e nel mondo, sia per l’insieme delle sue caratteristiche tecniche, sia per la linea avveniristica, firmata dal padre della Traction Avant e della 2CV, l’italiano Flaminio Bertoni. Nel disegnare la scocca scelse di lavorare su creta e modellò una carrozzeria a due volumi di linea accuratamente aerodinamica, di forma bassa e larga, con montanti sottili, un’ampia superficie vetrata, parabrezza e lunotto panoramici con curvature che si raccordavano ai finestrini, in armonia con la linea di cintura orizzontale.