Il primo modello costruito fu il Tipo A 6/8 HP dal caratteristico radiatore circolare, con motore bicilindrico mono- blocco in ghisa di 1135 cc, in posizione anteriore. Le valvole erano laterali, poste sul lato sinistro comandate dall’asse a camme nel carter, il quale era collegato a un rinvio per l’azionamento del magnete. Il cambio era a 3 marce più retromarcia con frizione a cono di cuoio e trasmissione cardanica. Il telaio era in acciaio stampato con sospensioni a balestre e ruote in legno a raggi con gomme da 700 x 80 mm. Freni solo sulle ruote posteriori con un doppio sistema, a mano sulle ruote, mentre quello a pedale azionava il tamburo all’uscita del cambio. Il caratteristico disegno rotondo del frontale era determinato dall’adozione di un radiatore a termosifone dotato di una ventola azionata da una molla d’acciaio