Primo progetto eseguito sotto la responsabilità del direttore tecnico, l’ingegnere Giovanni Enrico, è anche il primo modello Fiat con motore a 2 cilindri verticali sistemato anteriormente, alloggiato in una parvenza di cofano, cambio in posizione centrale e trazione sulle ruote posteriori, mentre il radiatore a nido d’ape rimpiazzerà quello a serpentina solo successivamente. Il modello rimase in produzione solo due anni ma, a farlo passare alla storia, fu la partecipazione di ben otto vetture del tipo 8 HP al primo, leggendario Giro d’Italia del 1901, sulla distanza di 1640 km.