Chiamata così per la caratteristica parte anteriore della scocca, incurvata verso l’alto come una slitta, era facile da guidare e riparare; per queste ragioni ottenne un grande successo commerciale. Per soddisfare la richiesta si velocizzarono i tempi di produzione commissionando all’esterno tutto quello che era possibile: i motori da Leland & Faulconer, i cambi dai Dodge Brothers, le carrozzerie da Briscoe e gli interni da B.F. Everitt. Una moving production, «produzione mobile», che già racchiudeva il concetto di portare il lavoro all’operaio, e non l’operaio al lavoro (principio base del successivo fordismo), cui corrispose un analogo movimento nelle vendite, anche grazie alle tante trovate pubblicitarie ideate da Ransom.